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moisture damage costs

受潮的代價(jià)

       貨物運(yùn)輸過(guò)程中遭遇潮濕受損的成本既昂貴又難以預(yù)測(cè),沒(méi)有人準(zhǔn)確知道損失成本,但數(shù)額是可觀的。根據(jù)保險(xiǎn)公司的統(tǒng)計(jì),通過(guò)集裝箱運(yùn)輸?shù)呢洆p里有12%與潮濕有關(guān)。

        如果一個(gè)集裝箱商品的零售價(jià)值為60,000美元,由于潮濕損壞,即使只有3%的輕度損失率,您也可能不得不報(bào)廢價(jià)值1,800美元的產(chǎn)品。如果您公司每年運(yùn)輸幾百上千個(gè)集裝箱,這可能意味著每年將損失價(jià)值幾十萬(wàn)到上百萬(wàn)美元的貨物。


可避免的環(huán)境及其他隱性成本

        潮濕損害的不僅僅導(dǎo)致肉眼可見的經(jīng)濟(jì)損失,它還會(huì)產(chǎn)生影響環(huán)境和人類身體健康的隱性成本。發(fā)霉腐敗的食品產(chǎn)生異味、惡臭導(dǎo)致短期的環(huán)境污染和威脅人類身體健康,一些難以自然降解和回收利用的潮濕腐蝕廢棄物即可能會(huì)長(zhǎng)期影響環(huán)境。在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中,如果不對(duì)這些存在潮濕侵害隱患的環(huán)境進(jìn)行管理干預(yù),那么我們最終將不得不沉痛面對(duì)潮濕侵害可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果。這也偏離了我們建設(shè)美好未來(lái)同步可持續(xù)發(fā)展的初衷。

        在TOPDRY,我們以及使用我們產(chǎn)品的客戶均認(rèn)為無(wú)論是從潮濕損害導(dǎo)致金錢損失還是社會(huì)責(zé)任方面考慮都沒(méi)必要讓貨物暴露在集裝箱這樣具有嚴(yán)重潮濕隱患的環(huán)境中。但是比較令人遺憾的是,許多公司仍然接受潮濕損害的巨額報(bào)廢成本,也不愿意在防潮措施上適當(dāng)支出。實(shí)際上,報(bào)廢或損壞部分只是“冰山一角”的成本,許多人忽略了隱性成本:

  影響客戶/供應(yīng)商關(guān)系

  品牌受損

  重新包裝或維修

  退貨

  交易中斷影響銷售持續(xù)性

  環(huán)境污染

  影響人類健康

moisture damaged cargo
moisture damage cost

如何避免不必要的潮濕損失成本呢?

        正如您所看到的,即使整個(gè)供應(yīng)鏈中在運(yùn)輸過(guò)程都是密封的,濕氣也不可避免地會(huì)出現(xiàn)在集裝箱中。所以,為了避免潮濕侵害帶來(lái)的損失,您需要采取科學(xué)的防潮措施,比如以下幾種方案:


增加集裝箱的通風(fēng)口
        在集裝箱上加一個(gè)小型的防風(fēng)雨通風(fēng)口,可以通過(guò)釋放多余的水分來(lái)減少集裝箱內(nèi)的冷凝水。通風(fēng)口允許集裝箱隨著外部溫度的上升和下降引起空氣壓力的變化讓“呼吸”順暢,這有助于減少潮濕的侵害。
        如果您仔細(xì)觀察大型集裝箱船,您會(huì)發(fā)現(xiàn)集裝箱在船上通常是側(cè)對(duì)側(cè)布置裝載的,因此增設(shè)的通風(fēng)口設(shè)計(jì)在集裝箱門上比放置在側(cè)面更有效。這確保集裝箱里的氣流在運(yùn)輸過(guò)程中的流通不會(huì)受到限制。然而,絕大多數(shù)出口商家或進(jìn)口商家沒(méi)有自己的集裝箱,這種方式使得直接通過(guò)增加一些通風(fēng)口來(lái)防止潮濕損害變得不切實(shí)際。
使用除濕機(jī)
        除濕機(jī)在集裝箱內(nèi)工作,以去除空氣中的水分。除濕機(jī)抽出的水通過(guò)管道排入容器外部,防止再循環(huán)。這些裝置包括一個(gè)自動(dòng)開關(guān),它可以根據(jù)空氣中的濕度做出反應(yīng),從而節(jié)省能源。不過(guò)您也可以看到,這種方法總是伴隨著沉重的成本和能源消耗。所以,使用除濕機(jī)來(lái)避免潮濕的侵害雖然是一個(gè)很高效的方法,但卻不是一個(gè)很好的選擇。
涂刷防冷凝涂層
        在集裝箱的天花板和內(nèi)部側(cè)面涂刷防冷凝涂層。這種涂層具有熱節(jié)能特性,能夠減少集裝箱內(nèi)天花板及四周側(cè)壁的溫度與外界空氣的接觸(直接的溫差傳導(dǎo)),減少冷凝現(xiàn)象的產(chǎn)生。不過(guò)通常情況下,大多數(shù)托運(yùn)人沒(méi)有足夠的時(shí)間和成本在集裝箱內(nèi)應(yīng)用防冷凝涂層,另外冷凝水不在集裝箱內(nèi)壁或天花板上冷凝,也會(huì)在其它位置冷凝,難以達(dá)到杜絕的效果。
集裝箱襯里
        在集裝箱里加一層隔熱襯里可以幫助減少適量冷凝水,降低潮濕損害。這些襯里有助于調(diào)節(jié)集裝箱內(nèi)的溫度,以減少供應(yīng)鏈中發(fā)生的極端變化。然而,由于冷凝是一個(gè)空氣問(wèn)題,所以襯里并不能完全消除潮濕風(fēng)險(xiǎn)。
放置吸濕材料
        吸濕劑一般被稱為干燥劑,它是一種非機(jī)械裝置的材料,可以吸收或吸附周圍空氣中的水分,從而降低集裝箱內(nèi)部的相對(duì)濕度。TOPDRY集裝箱干燥劑通過(guò)快速吸收周圍空氣的水分,從根源上消除造成潮濕損壞的隱患,保護(hù)所有貨物和包裝免受高相對(duì)濕度和“集裝箱雨”的影響。
一般來(lái)說(shuō),使用干燥劑的方法比其他替代解決方案更經(jīng)濟(jì)和可持續(xù),點(diǎn)擊這里了解更多關(guān)于使用干燥劑的好處。